Muchos temen que el retiro de los Estados Unidos del acuerdo de París IVIS reduzca el consenso internacional para reducir los ingresos de invernadero. Sin embargo, solo en el último mes, hay dos pasos principales en los precios del carbono donde se ve la necesidad.
Para garantizar, el precio del carbono no siempre es la mejor política, no todos los sectores deben estar de acuerdo con los esquemas. Si India seca su automóvil para Europa, la industria europea no enfrenta un daño competitivo. Pero la situación varía en un envío y vuelo a largo plazo, y en industrias pesadas como acero y productos químicos, que uno contiene cualquier cuenta 25 por ciento Tomar el mundo. Aquí, el precio del carbono es clave para decidir rentable, y debe ser desfavorable internacionalmente.
Afortunadamente, la tecnología necesita doblar la liberación de un cero de garantía a través de cada sector. Por ejemplo, se puede usar metanol o amoníaco en lugar de combustible en la subida del barco, y el hidrógeno puede reemplazar los tornillos débiles en la producción de hierro. Como la tecnología como un producto que mira en el arte se duplicará, incluso si en el producto medio de los toros de envío dudamente ” Menos del 1 por ciento. Si el costo del robo de carbono cero cuesta el 50 por ciento de los costos, agregaría aproximadamente el 1 por ciento del automóvil del automóvil.
Se requieren precios del carbono para evitar la prima de la prima verde, y puede proporcionar gastos en la comisión efectiva a los consumidores. Pero en todos estos sectores, la granada no especificada (envío de larga distancia) o genera el comercio internacional (acero) en productos por completo. Por lo tanto, la Armada Internacional (OMI) Acordado El 11 de abril, la soledad del carbono ha alcanzado 380 dólares en toneladas de botes que han alcanzado el dólar en operadores de botes que se benefician del diseño del desastre.
El acuerdo de la OMI no es correcto. La organización dura el envío del nuevo envío de precios los últimos 20, pero el nuevo esquema de precios recibirá solo uno 8 por ciento reducir. Sin embargo, a pesar del contrato recién múltiple a pesar de un gran paso a pesar del diálogo estadounidense. China, India y Brasil se benefician de 3 países.
Los precios del carbono también pueden hacer lo decisivo en la industria pesada, pero si solo algunos países, producción y expelios se trasladarán a otros. Aunque la solución ideal será una tasa de trabajo de carbono diferente para esta energía que no está disponible para el comité internacional para la OMI. Reiterar a los países individuales que imponen precios nacionales de carbono para que los países nacionales se unan a los aranceles de carbono fronterizo.
La Unión Europea sigue la manera. No solo es probable que este esquema comercial discapacitado carbonice en torno al precio 140 140 USD en cada tonelada métrica hasta 2030; Quita el pago gratuito que necesita introducir precios del carbono para cruzar los mecanismos de desarrollo del carbono (CBAM) como productividad familiar. Originalmente, crea una fuerte motivación mientras mantiene las competiciones de las familias.
Pero CBM era muy débil, y los proyectos de la industria pesada se han lanzado posponer. Como resultado, la Comisión Europea en marzo Está comprometido Para fortalecer el régimen en tres áreas: publicando la cobertura de productos para exportaciones de exportación y venta nacional; Y en buen gobierno midiendo la intensificación de la importación de importaciones de carbono.
La pregunta importante es ahora que los países de desarrollo responderán. En el pasado, la mayoría de los gobiernos, en China e India especiales, criticando al protector en C BSS. Pero sus discusiones son desigualdades. La combinación de precios nacionales de carbono con CBM no ofrece los beneficios de la competencia. Simplemente posee el equilibrio competitivo que ya existe que se ha introducido. Además, es la única forma de reducir la única forma de reducir su industria pesada, pero solo para otros países. El objetivo de la política no es actualizar el ingreso arancelario, sino que alienta a otros países que imponen los precios del carbono en el hogar.
Estos argumentos comienzan a obtener una gráfica en los países desarrollados. Extendido al esquema acomodado -comercial, y las tasas crecen lentamente, aunque todavía atacan alrededor $ 10-15 en cada tonelada métrica. Si los precios del carbono en China, India y otros países desarrollados se imponen gradualmente a Europa, y si los CBAM están influenciados en este club de carbono más bajo, las empresas chinas e indias los rechazarán. Incluso lo mejor, el efecto de los precios del consumidor local será un niño, y los estados crearán ingresos.
Por lo tanto, el comportamiento de la UE puede privar a los precios del carbono en el desarrollo de la industria pesada, coinciden con el progreso de la OMI en el envío. Idealmente, las políticas reflejarán la gravedad de la producción de producción, y algunos de los CBM reflejan algunos ingresos, y para apoyar a los países de menos ingresos. Estas ideas en este asunto, estas ideas deben considerarse en Brazaaz para tener lugar en la marca de los Estados Unidos.
El director de la Comisión de Transferencia de Energía fue el Director de Servicios Financieros de Inglaterra para los Servicios Financieros del Reino Unido hasta 2008. Es autor de muchos libros. Incluido el autor de muchos libros que incluyen. Entre préstamo y diablo: dinero, crédito y reforma financiera global (Press) Universidad, 2016).
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